股票资配加码本土化研发，现代汽车能否在华打一场翻身仗？

2024-12-11 22:16 135

而这一协作态势的成国，已初步体现。中国人民银行发布的最新数据显示，截至三季度末，我国普惠小微贷款余额18.6万亿元，同比增长27.4%，比各项贷款平均增速高15.5个百分点。普惠小微贷款维持较高的增长态势，继续保持量增、面扩、价降、结构优化的特点。

为什么会接到国外号码打来的推广贷款电话？为什么“客服”会晒身份证或工卡刻意自证身份？在APP输入的账号是对的，为什么总提示银行卡错一位？贷款始终没有到账，为什么却需要交解冻费、保证金、会员费？仿冒金融APP和正规APP的图标非常相似，甚至一模一样，肉眼无法分辨LOGO和品牌名，但是，使用过程中却会遇到一连串猫腻，背后恰是诈骗团伙在作祟。

近日，现代汽车宣布，其全资法人公司——现代前瞻汽车技术开发（上海）有限公司正式成立。

事实上，现代汽车中国前瞻技术研发中心于2021年就已成立，是现代汽车海外首个前瞻技术研发中心。该中心聚焦自动驾驶、智能座舱、共享出行、互联技术与电动化领域，构建了一整套本土化的先行研发体系。

此次成立全资法人，被市场解读为是现代汽车进一步加码中国市场的关键举措。对此，现代汽车集团副总裁兼现代汽车中国前瞻技术研发中心总经理杨峰也公开表示，这是现代汽车对中国汽车和消费市场的积极展望，也是现代汽车进一步拓展全球前瞻数字化研发业务的关键一步。

众所周知，现代汽车在全球市场中如鱼得水，但偏偏却难以攻克中国市场。

2024年上半年，现代汽车全球销量为361.59万辆，在全球市场排名第三，从2022年以来一直维持在全球第三的位置，前两名分别是丰田和大众。除了销量之外，现代汽车在全球市场的营业收入和营业利润也在持续增长，并在今年第二季度创下双双创下最好的季度业绩。

但在中国市场，现代汽车在华合资公司北京现代的年销量从2016年的114万辆，跌至2023年的近26万辆。2024年1~8月，北京现代销量持续同比下滑至11.42万辆。

现代汽车的困境其实几乎是所有国际车企在华所共同面临的。乘联会数据显示，今年前三季度，自主品牌市场份额高达59%，同比增长了8.1个百分点，相比之下，合资品牌市场份额进一步萎缩至41%。

多家车企高管曾向第一财经记者表示，经过近几年汽车电动化、智能化的快速发展，中国市场的需求已经和全球市场截然不同。

为了扭转在华颓势，这些国际大厂纷纷选择加大本土化研发以推出更加适应中国市场的产品。现代汽车也不例外，将推出更多满足中国消费者需求的本土化电动车型。

据悉，依托于本土化研发，现代汽车预计将在明年推出一款中国市场专属车型，区别于以往直接导入全球化车型，或部分本土化调整的车型，这款车型正向开发和应用了更多本土智能化技术。

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